Доколко нарастващият износ на превозни средства може да подкрепи търсенето на TDI?-2

По-големият дял на NEV не означава автоматично повече TDI

Според CAAM продажбите на нови енергийни превозни средства (NEV) са се увеличили с 11,1% на годишна база до 12,472 милиона през януари-септември, което представлява 53,6% от общите продажби на нови превозни средства. Делът им достига 61.6% през септември.

Пазарът на NEV също показа разделение между вътрешното и задграничното търсене. Вътрешните продажби на NEV паднаха с 10,6% до 8,466 милиона през първите девет месеца, докато износът нарасна със 130% до 4,006 милиона. Отвъдморските пазари имаха важен принос за ръста на общите продажби на NEV.

Нарастващият дял на NEVs променя микса от модели и проекти, които доставчиците на автомобилни материали обслужват. Само задвижването на автомобила обаче не определя колко TDI използва.

Едно автомобилно приложение за TDI е гъвкавата полиуретанова пяна, използвана в седалките. Проектите за сядане могат да използват TDI, MDI или смесени системи, в зависимост от характеристиките на пяната, формулировката и изискванията за производство. Конфигурацията на седалките, теглото на пяната и избраната система от материали могат да повлияят на потреблението на TDI за превозно средство.

Ето защо доставчиците трябва да гледат отделни модели. Нарастващите продажби на NEV могат да създадат повече възможности за проекти, но дали тези възможности ще се превърнат в покупки на TDI зависи от това кои програми за сядане печелят доставчиците и формулировките, които тези програми използват.

Производствените графици на моделите, възлагането на договори за места и промените във формулите си струва да бъдат проследени. Пазарният дял на NEV помага да се установи посоката на пазара; тези по-подробни фактори определят действителните покупки на материали.

Износът на TDI обслужва повече от автомобилния пазар

Според данни от Главната митническа администрация на Китай, събрани от PUdaily, износът на TDI на Китай възлиза на приблизително 430 900 метрични тона през януари–август 2026 г. Вносът е около 2 664 метрични тона, оставяйки нетен износ от приблизително 428 200 метрични тона.

Месечните обеми варираха. Износът на TDI достигна приблизително 74 600 метрични тона през април, падна до 46 200 през май и се възстанови до 56 600 през юни. Обемите през юли и август бяха съответно около 48 000 и 50 700 метрични тона, като август се увеличи с приблизително 5,6% месечно. Обемите на износа не следват стабилна възходяща тенденция.

Мащабът на износа на TDI показва, че задграничните пазари са важен изход за китайските доставки. Но крайните употреби на тези пратки все още трябва да бъдат разграничени. Наред с автомобилните седалки, базираната на TDI гъвкава пяна се използва в мебели и матраци. Общият износ на суровини не може да се разглежда като мярка за задграничното автомобилно търсене.

Износът на превозни средства и износът на TDI трябва да се разбират чрез съответните им вериги на доставки. Превозните средства, произведени в Китай за износ, генерират покупки на седалки и свързани материали по време на производството. TDI, изнесен директно, се обработва в чужбина за различни крайни пазари. И двата маршрута се свързват с задграничното търсене, но техните обеми не могат да се сумират като нарастващо търсене на автомобилни TDI.

За местните доставчици на автомобилни материали производствените графици за експортни модели и реда на местата са по-полезни индикатори. За производителите и търговците на TDI дестинациите за износ, приложенията на клиентите и моделите на закупуване са по-близо до действителното търсене. Данните за автомобилите обхващат януари–септември, докато данните за търговията с TDI обхващат януари–август. Заедно те помагат да се опишат условията в индустрията, но не установяват, че двата пазара растат едновременно.

Износът на превозни средства подкрепя местните доставчици, докато NEV променят смесицата от проекти за седалки. Колко следва търсенето на TDI ще зависи от производството на превозното средство, консумацията на пяна за превозно средство и избора на формула. Проследяването на тези фактори на ниво клиент и поръчка дава по-ясна представа каква подкрепа може да осигури растежът на износа и колко дълго може да продължи.