Автомобилният пазар в Китай изпрати смесени сигнали към доставчиците на материали през първите девет месеца на 2026 г. Вътрешните продажби останаха под натиск, износът нарасна и новите енергийни превозни средства продължиха да печелят пазарен дял. За TDI индустрията ефектът върху търсенето все още се свежда до производството на превозни средства и поръчките за автомобилни седалки.
Според Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM) производството и продажбите на автомобили са намалели с 4,5% на годишна база през януари-септември, докато износът се е увеличил с 65,8%. Данни от Главната митническа администрация на Китай, събрани от PUdaily, показват, че Китай е изнесъл приблизително 430 900 метрични тона TDI през януари-август, поддържайки значителна нетна експортна позиция. И превозните средства, и суровините достигат задгранични пазари, но те обслужват различни части от веригата за доставки.
Износът на превозни средства подкрепя производството и местните доставчици
През януари-септември Китай е произвел 23,246 милиона автомобила и е продал 23,271 милиона. Вътрешните продажби паднаха с 22,4% на годишна база до 15,066 милиона, докато износът се увеличи с 65,8% до 8,205 милиона. Износът представлява приблизително 35,3% от общите продажби на автомобили през периода.
|
Индикатор |
януари–септември 2026 г |
Годишна промяна |
|
Производство на превозни средства |
23.246 |
−4.5% |
|
Продажба на автомобили |
23.271 |
−4.5% |
|
Продажба на домашни автомобили |
15.066 |
−22.4% |
|
Износ на превозни средства |
8.205 |
+65.8% |
|
Продажба на нови енергийни автомобили |
12.472 |
+11.1% |
Разликата между спадовете на вътрешните продажби и общото производство показва как износът подкрепя производството на превозни средства. Това има значение за доставчиците на седалки и пяна: превозните средства, произведени в Китай за износ, все още се нуждаят от седалки и други компоненти, като съответните материали са закупени по време на местното производство.
Следователно спадът в продажбите на превозни средства на вътрешния пазар не означава, че покупките на автомобилни материали в Китай ще намалеят със същия темп. Доставчиците трябва да проследяват производствените графици на клиентите и да преценяват дали поръчките за експортни модели могат да компенсират по-малко поръчки за модели, продавани на вътрешния пазар.
Въпреки това общото производство на автомобили все още е намаляло с 4,5%. Ръстът на износа все още не е достатъчен, за да върне общото производство към растеж, което ограничава подкрепата, която може да предостави на търсенето на TDI.
През септември продажбите на превозни средства достигнаха 2,956 милиона, което е ръст от 9% на месечна база, но спад с 8,4% на годишна база. Износът е нараснал с 61,4% на годишна база до 1,053 милиона. Пиковият сезон донесе месечно възстановяване, но вътрешните продажби и износът продължиха да се различават. За доставчиците стабилните експортни програми на клиента могат да кажат повече за бъдещите поръчки, отколкото сезонните продажби сами по себе си.