Chery, BYD, SAIC и Geely са сред водещите износители през август. Въз основа на публично достъпни данни на CAAM те са изнесли приблизително 197 000, 189 000, 127 000 и 127 000 превозни средства, съответно. Продажбите в чужбина също се разшириха отвъд сравнително малка група нововъзникващи пазари в Европа, Латинска Америка, Близкия изток и Африка, АСЕАН и Общността на независимите държави.
Дали растежът на износа ще продължи ще зависи отчасти от търговските бариери и местоположението на задграничния капацитет. Изравнителните мерки на ЕС и по-високите бариери за внос на превозни средства в някои страни насърчават производителите на автомобили да обмислят местно производство, сглобяване (KD) и задгранични вериги за доставки. За доставчиците на материали в Китай превозните средства, изнесени от китайски фабрики, и превозните средства, произведени в чужбина, създават различно търсене на компоненти и материали.
Производството на превозни средства остава отправната точка за търсенето на полиуретан
Автомобилният полиуретан се използва главно в гъвкава пяна за седалки, интериори като арматурни панели и панели на вратите, таван, акустична изолация и материали за поглъщане на вибрации, както и покрития и лепила. Общото производство на автомобили отбеляза лек спад на годишна база през първите осем месеца. Следователно растежът на NEVs и износа все още не може да се приеме като доказателство за широко разрастване на търсенето на TDI, MDI и свързаните с тях материали.
Проучванията на P Daily показват, че промените в търсенето на автомобилен полиуретан се движат повече от микса на превозните средства, подобренията на материалите и изискванията за доставки, свързани с износа. Нарастващото производство на NEV и високите обеми на износ подкрепиха търсенето на седалки, интериори и леки материали. Въпреки това производството на превозни средства в Китай остава първият показател, който трябва да се изследва при оценка на търсенето в краткосрочен план.
Възстановяването в края на годината зависи от вътрешните продажби и износа
Продажбите може да се подобрят ежемесечно през септември-декември, подпомогнати от традиционния пиков сезон септември-октомври, увеличаването на продажбите в края на годината и концентрираните доставки на нови модели. При все още слабо вътрешно търсене от страна на крайните потребители обаче резултатите за цялата година остават силно зависими от износа и NEVs.
Въз основа на продажбите през август и историческите сезонни модели, PUdaily оценява продажбите на превозни средства за цялата 2026 г. на около 33-34 милиона единици, потенциално лек спад от 2025 г. Продажбите на NEV все още могат да растат с темп около двуцифрения праг, като техният дял от продажбите на превозни средства за цялата година се оценява на 53%-56%.
Следващите индикатори, които трябва да наблюдавате, са дали вътрешните продажби спират да падат и дали износът остава висок, заедно с промените в производството на NEV и неговия дял от общото производство. Тези показатели трябва да бъдат оценени спрямо общото производство на превозни средства в Китай. Търсенето на автомобили продължава да подкрепя потреблението на полиуретан, но е по-вероятно допълнителното търсене да дойде от конкретни модели, надстройки на материали и експортни поръчки. Очакванията не трябва да почиват само на цялостното разширяване на пазара.
Източници на данни и дефиниции
Източници включват Министерството на промишлеността и информационните технологии (MIIT), Първи отдел на индустрията за оборудване, в неговите доклади за представянето на китайската автомобилна индустрия; CAAM месечни данни за производство и продажби; и компилацията на PUdaily от публична информация и индустриални изследвания. Производството, продажбите, вътрешните продажби, износът и данните за NEV следват дефинициите на CAAM. Те не се комбинират с данните от митническата декларация или данните за продажбите на дребно на China Passenger Car Association. Данните за цялата 2026 г. са ежедневни оценки на PPU, а не официални прогнози.